歲月從不負有心人，思域也從不負少年，更好的第十一代思域來了。

如果說在汽車市場上找出一輛帶有“運動”、“性能”標簽屬性的車有很多，但如果要找一款能承載許多人信仰的運動車型，非思域莫屬。

不論是數十年前推出的第四代思域SiR高性能版，還是紐博格林北環賽道上斬獲“最速前驅車”、“紐北前驅王”殊榮的Type-R，都將思域牢牢打上了“性能”的標簽，成為車迷心中的圖騰和信仰。而第八代到第十代東風Honda思域在中國市場的落地，通過不斷的升級和革新，讓無數對Type-R信仰著的平民玩家、讓無數內心充滿躁動的年輕人、讓不甘平庸的“少年”們都夢想成真。

毫無疑問，這樣的思域，也早已在年輕車主中變身為一種形而上的文化符號和精神IP。橫跨半個世紀，歷經十一代變革，思域一路進取，突破自己。如今，思域這種不斷突破的精神將再次點燃“少年”的夢想。

幾道優雅簡約的曲線，與燈組相融合的前格柵，勾勒出第十一代思域扁平化的車頭。前格柵造型低于兩側前大燈組，使車頭部分呈現出低重心的視覺效果。相比上一代，全新思域的A柱后移了50mm，引擎蓋邊緣下調了25mm，不僅能帶來更扁平化的視覺，還會提升駕駛者的視野，讓駕駛更安全。

新車側面簡潔的腰線營造出向下俯沖的姿態，線條從前翼子板一氣呵成貫穿至尾燈，第十一代思域腰線下調帶來低重心的視覺感，將整車的高級感烘托到極致。整體流暢的造型，配合高亮度的車漆，一種少年玉樹臨風的感覺撲面而來。

此外，第十一代思域的長寬高尺寸分別為4674/1802/1415mm，軸距為2735mm。相比上一代，新車在長度與軸距方面分別有16mm與35mm的提升，因此整車也更加修長。車尾部分的尾翼和雙邊共雙出排氣管，加強了第十一代思域的運動感。

進入車內，全液晶儀表盤+9英寸中央懸浮式觸控屏則讓第十一代思域的科技感有了進一步提升。內飾材質用料上也更有檔次感，比如，新車中控臺儲物板采用的是專門的樹脂材料，不但有精致的花紋點綴，還不會留下指紋。黑色蜂窩狀的出風格，更是讓整個內飾更加精致。

值得一提的是，第十一代思域搭載Honda Connect 3.0車機系統，能夠實現“AI智能助理”、“日常生活互聯”、“遠程操控”、“OTA在線升級”等功能，讓整車的科技實現較大的升級。同時，新車在駕駛輔助系統方面，搭載的Honda SENSING安全駕駛輔助系統新增了交通標識智能識別、交通擁堵輔助以及盲區監測等功能，安全守護每一次出行。

動力依然是第十一代思域的重頭戲，新車全系采用了1.5T+CVT變速箱的動力搭配，有高低功率兩個動力版本。其中低功率版提供95kW的最大功率與180N·m的峰值扭矩；高功率版則提供134kW的最大功率與240N·m的峰值扭矩，比起上一代220TURBO車型分別提升了4kW和20N·m的功率與扭矩輸出。

此外，第十一代思域采用前麥弗遜+后多連桿雙獨立懸架，在懸架的阻尼感和濾震方面都有進行提升，延續“操控”基因。

毫無疑問，第十一代思域無論是外形、內飾，還是配置、動力都進行了升級，而升級的本質是更加符合當下時代發展。事實上，思域每一次的換代、改款，Honda都將最新的科技、技術應用在其身上，使得思域總是比同級對手性能更燃、個性更烈、沖勁兒更大，走在潮流的前端，科技的前列。

事實上，由于第十代思域的成功，在第十一代思域導入市場前的每一處變化都引來許多熱議。人們總是希望美好的事物恒久遠，期待日子變得越來越好，但又害怕變革的風險將美好偏離原有的軌道。這對于締造了神車心智、CIVIC精神的思域來說，老用戶執拗的愛和既有舒適區的獨領風騷都是人們對第十一代思域的擔憂。

但如今第十一代思域的到來，將人們這種擔憂全然擊退。第十一代思域打造的運動美學新標桿，用運動做傳承，用美學做延展，在變與不變中找到了自己的新坐標。可以肯定的是，思域還是那個思域，一個更成熟，更智慧的思域，依然是年輕人最好的選擇。

中國人，從老一輩望世界求生存，到改革開放一帶的覽世界求發展，到千禧一代的融世界求引領。今天，中國即世界，這是時代的命題。第十一代思域必然融入了更多中國市場的元素，更運動，更新潮，更智慧。

對于Z時代年輕人，他們的生活也是多元的，要能夠揮灑激情做街頭機甲勇士，要能夠釋放睿智在工作中展示才華，要能夠詮釋責任做盡責的年輕父母，生活不止一面，運動也不止一面，青春也不止一面。

當然，第十一代思域也不止一面。在這個多元化的時代，思域持續探索新時代用戶的喜好，也正是思域不斷進取，不斷突破自己的精神體現。從這款“神車”的成長和歷次換代轉型的規律來看，思域車型基于時代潮流一直在變，而不變的，就是思域精神。