至今已經(jīng)歷經(jīng)了十代的思域，始終在本田的發(fā)展史上占據(jù)著舉足輕重的地位，創(chuàng)造了本田銷量史上的一個又一個奇跡。2005年，東風(fēng)本田正式投產(chǎn)第八代思域，不但以脫胎換骨的內(nèi)外設(shè)計吸引了各方高度關(guān)注，更創(chuàng)下銷量的傳奇，成為當(dāng)年家轎市場不可多得的走運動路線的代表車型之一。

接下來的10年時間里，東風(fēng)本田腳步從來沒有停止，繼2011年推出第九代思域車型之后，2016年4月又推出了第十代CIVIC（思域）220 Turbo(也就是俗稱的1.5T版本)，憑借搭載本田的首款1.5L渦輪增壓發(fā)動機、犀利前衛(wèi)的造型和名副其實的運動駕駛樂趣，一舉成為競爭白熱化家轎市場的以“性能”見長的新勢力。

雖然第十代CIVIC（思域）1.5T車型火爆程度超出想象，但東風(fēng)本田并未打算駐足不前，于11月18日，上市第 十代CIVIC（思域）180 Turbo車型(也就是俗稱的1.0T版本)，舒適版手動檔和舒適版自動檔的官方售價分別為11.59萬元、12.79萬元。多元化的消費市場決定了產(chǎn)品必須多元化，東風(fēng)本田今年推出的第十代CIVIC（思域）1.5T車型廣受歡迎，搭載了1.0T發(fā)動機的思域不僅可以借此降低價格門檻和強化競爭力，更增添了豐富的車型選擇，吸引更廣泛的消費群體。

縱橫中級車市場的思域十分清楚，近年來這一細(xì)分市場的競爭日益激烈，沒有特色的車型產(chǎn)品很難脫穎而出。為了適應(yīng)市場和消費者的轉(zhuǎn)變，東風(fēng)Honda在動力多樣化以及豐富車型選擇上做出努力，繼1.5T發(fā)動機之后，1.0T發(fā)動機的到來，進一步完善了產(chǎn)品線，同時也將成為東風(fēng)Honda的全新增長極。

借助第十代CIVIC（思域）的上市以及1.0T發(fā)動機的到來，東風(fēng)Honda不但繼續(xù)保持強大的競爭實力，更進一步深化了科技領(lǐng)先企業(yè)的形象，讓轎車板塊重新煥發(fā)生機，為發(fā)展定義了新的增長方向，從而從根本上又一次提升了東風(fēng)Honda的產(chǎn)業(yè)升級。

在產(chǎn)品實力與品牌號召力的雙重助力下，東風(fēng)Honda銷量再迎突破：今年1-11月，終端銷量與批售量分別達到520508和506667輛，遠(yuǎn)超去年全年總銷量！ 基于自身不斷豐富的產(chǎn)品布局與過硬實力，東風(fēng)Honda乘勝追擊，再次提升了全年銷售目標(biāo)，從年中的50萬輛提升至56萬輛。在年末的這場車壇盛宴上，東風(fēng)Honda展現(xiàn)了在2016年不斷自我突破的信心與勇氣。