頭些年，MPV市場的銷售格局，一直是以GL8為首的中高端商務車和以為首的工具車相互分庭抗禮，呈現出以高、低端主導的“啞鈴型”競爭格局。

不過在去年，MPV品類的新藍海來了——三孩政策的出臺，生活品質的提高，讓更多的家庭對汽車的空間有了更高的追求；7座車6年免檢的新規，在一定程度上又打破了原有MPV的用車壁壘；一系列利好都使得家庭需求成為了MPV市場全新的增長引擎。

正所謂“春江水暖鴨先知”，廠商們瞅準這一時機，便紛紛入場卡位，在這塊一度被認為是邊緣市場的MPV領域，一朝逆襲為香餑餑。從新推出的賽那、庫斯途，到換代升級的MPV市場一時好不熱鬧。

不過也要看到，目前MPV市場這些定位為家用或商家兩宜的合資產品中，相比于動輒起步價25萬、30多萬，更有甚者還要購車加價的產品，定價為16.98-21.88萬元的北京現代庫斯途，顯然擁有更廣闊的市場空間。

從轎車和SUV市場來看，20萬區間的B級車和緊湊型SUV向來是多數普通家庭消費者的主流購車品類。隨著二孩家庭的增多，在不改變預算的情況下，購買一輛相同價位、空間表現更好的庫斯途顯然更符合這些消費者的需求。同時，“家用MPV普及者”的定位，也不難令人看到北京現代對于旗下首款MPV庫斯途的期望之高、“野心”之大。

單論尺寸和價格 庫斯途無愧MPV領域的破局者

在國內市場“一寸長，一寸強”，空間大小對于任何車型品類來說都是極度敏感的話題，尤其是“3排7座”的MPV，它的大小是決定全家出行的舒適保障。

合資品牌在MPV市場的布局普遍集中在兩個價格區間，一是售價為28萬以上的高端產品，GL8 ES陸尊、塞那、同屬這一級別，其車長通常在5.2米上下，軸距在3.1米左右；二是售價集中在25-35萬之間的中高端車型，合資車中主要有，車長低于5米，軸距為2.9米左右。

而庫斯途的長寬高尺寸為4950/1850/1734mm，軸距達到了3055mm。其車長與產品相差不大，但對比仍高出10公分；同時，由于庫斯途出色的軸占比水平(0.61)，其軸距數據已經無限接近于賽那(軸距3060mm)和GL8(軸距3088mm)——這些價格比庫斯途高出兩個維度的高端MPV產品。而在全面對比下，庫斯途比的軸距水平高出155mm。結合價格來說，20萬級別的庫斯途，在面對這些售價普遍高于25萬的MPV“老大哥”產品時，其空間尺寸大小絲毫不落下風，甚至于對比某些車型還更具優勢。

如果把視野放寬，將主打高性價比的自主品牌同級產品納入討論范圍，對比軸距水平皆為3000mm的，庫斯途對其仍具有明顯的領先優勢。且在價格方面，面對庫斯途16.98萬的起售價，其二者18萬起的售價，庫斯途仍占據有利地位。

突出的舒適性表現 家庭出行的品質座駕

從空間布局來看，大部分MPV采用的是2+2+3的7座布局設計，然而在這種設計中，部分產品由于設計不當，而導致各排空間分配出現問題，可能二排乘員翹起二郎腿的時候，三排乘員卻只能“板板”地坐著，毫無舒適性可言。

而庫斯途一則是其空間尺寸本來就夠大，二則是空間布局的合理，使乘坐空間方面沒有出現“分配不均”的問題。其第二排和第三排腿部空間分別為1128mm、790mm，要知道即使像CR-V、RAV4這樣的主流SUV，它們的后排腿部空間也不過800mm左右的大小，可見庫斯途在空間布局方面的優勢。另外，車內第二排1494mm和第三排1396mm的肩部空間，也可以為全家提供更為自由寬敞的橫向空間。可以說庫斯途的空間表現，足以讓家人舒舒服服的體驗長途旅行中的快樂。

同樣，庫斯途在座椅舒適性的設計上，也沒有令人失望，除了座椅通風/加熱這些基本功能外，更融入了諸多科技感的設計。其第二排座椅擁有一鍵10向電動調節可分為三種模式：標準模式座椅90°放置，方便乘客上下車；休閑模式座椅110°放置，配合小桌板方便車內娛樂；睡眠模式座椅135°放置，提供舒適的睡眠，座椅設計參照航天級無重力原理，為乘客提供真正意義上的“無重力”乘坐感。就目前而言，能夠實現這樣高水平的座椅科技化設計的也只有在部分高端MPV車型中擁有。

相比于二排座椅的科技屬性，第三排部分則更顯人性化。專門擁有無感式空調出風口，可為第三排乘客提供無風感式柔風，可防止出現因空調直吹引起老人、兒童不適；后排座椅通話功能，則能解決因為MPV車內空間過大而導致的前后排交流障礙；座椅方面，第三排座椅的靠背調節同樣可以為乘客提供更自由、舒適的坐姿，而且出于其特殊性，還可根據裝載需求調整垂直、傾斜、放平來滿足全家出行的裝載需求。

科技配置秀出現代style 智能讓家庭出行更享便捷

比起合資車企在造車方面技術積淀的優勢，智能化卻是部分合資車企的一個痛點，這一現象在MPV領域也相當明顯。比如，至今智能安全輔助駕駛的ADAS功能最多也僅十二項；拿360°全景影像系統來說，這種已經在20萬車型中相當普及的功能，還只在售價32.88萬元銳·至尊版中配備，怎么說都有點對不住其“尊享”的定價。

反觀庫斯途，它的智能化水平延續了北京現代產品一貫的人性化及多樣化特點，走在了主流的前沿，可以說從上車、開門，直到駕乘人員完成旅途下車，用戶都處于一個高度智能化的座艙之中。

在上車之前，雙手抱著孩子或拿著東西不方便開車門的情況經常出現，可是在庫斯途這里只需攜帶鑰匙靠近車門，智能電動側滑門便可自動打開，十分方便。

上車之后，一塊搭載了百度3.0智能網聯系統的10.4英寸中控屏，囊括了百度地圖、QQ音樂、聽伴等常用APP，并實現智能車家互控、用戶位置互聯、位置共享等便捷功能；不止如此，很多功能都可通過智能語音交互來實現，像調整空調溫度、打開天窗、導航設置以及播放音樂等操作，只需一句話便可解決。

一輛MPV不僅要有敞闊的空間、舒適的座椅，駕駛過程中保駕護航的科技安全配置同樣必不可少。庫斯途擁有同級最多的24項ADAS智能駕駛輔助功能，可在各種駕駛場景中保障出行安全和便利。

而且基于家用的特性，庫斯途還有不少針對后排乘客安全問題所設計的功能，比如當駕駛員熄火打開車門時，ROA后排乘客警示系統就會發揮自己的功能，系統會通過車內超聲波傳感器檢測后座是否有人或寵物并透過儀表上的顯示幕通知，提示駕駛人后座還有同車人員，避免將兒童或寵物滯留在車內，以免造成的安全隱患。而SEA安全下車輔助和SEW乘客安全下車提醒，主要是輔助乘客安全下車功能，當后排乘客按下電動滑門開關打算下車時，如感應到會與后方車輛發生碰撞，車輛會保持側滑門的鎖止狀態，避免未觀察后方來車突然開門發生碰撞所產生的危險。

對于我們普通家庭來說，符合什么樣的標準才是一臺好的MPV呢？

價格公道，讓消費者可以在合理的預算內購買；空間夠大，能裝得下全家的幸福；坐得舒服，出行中給家人帶來舒適的乘坐體驗；配置豐富，滿足旅途中的安全守護。達到這幾點要求，即是一臺實打實的好車，而庫斯途無疑就是這樣一臺好車。毫不夸張的說，北京現代庫斯途的出現，為家用MPV領域重新樹立了一個更高的標準！