中保研公布的廣汽雷凌車型2019款 185T進取版的碰撞測試結果，雷凌獲得1M3G的優秀成績

耐撞性與安全性似乎是所車的夢魔，在這一測試板塊很少有優秀的車型，就算是豪華品牌也不另外，雷凌在這一項的測試給出了一般的M級，談不上好，也也不差，因為很多車型這一項是P（較差）。雷凌以15km/h的時速發生碰撞，正面碰撞得分是17.5分，其中耐撞性是5.5分，維修性是12分，追尾碰撞得分是13.5分，耐撞性2.5分，維修性11分，綜合得分在16.17分，被評為M級一般。 

車內乘員安全保護這一塊，雷凌還是相當優秀的，至少從視頻來看，雷凌是少有的A柱沒有出現過大的變形，相比之前測試的車型，A柱彎曲嚴重，不乏90°彎曲的車型，很容易對車內乘員造成2次傷害，這一點雷凌把握的很不錯，盡管車頭破損嚴重，只要車內乘員安全就行了。而側面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕測試其他項全是G級優秀，最終成績G級優秀。 

車外行人保護這一塊，頭部腿部同樣優秀，頭部的試驗得分是17.182分，而腿部的試驗得分是6.000分，總分合計在一起是23.182分，得分率超過77%，最終在車外行人保護獲得G級的好評。 

車輛輔助安全同樣也不差，隨著智能化的今天，車企也在不斷攻克車輛輔助安全，全新雷凌又是一個配置極為豐富的車型，導致雷凌的安全輔助同樣出色，毫米波雷達 單目攝像頭為雷凌爭取了足夠的分數，最終得分是6分，獲得G級好評結果。 

綜上四項測試結果，全新雷凌除了在耐撞性與維修性上是M級一般以外，在其他的三項測試上面均獲得了優秀的G級評價，在中保研的綜合評判之下，全新一代的雷凌安全系數是優秀的G級，能獲得中保研的這樣的好評價，雷凌沒有兩把刷子是不可能的，基于TNGA架構下的雷凌，在多個方面確實有所提升，這樣的測試成績也不意外。