媒體視角 | 不到7年收獲近100萬鐵粉，東風Honda XR-V的中國秘密
發布來源：天嬌官網 作者：邵陽天嬌集團 發布日期：2021-06-29
媒體視角 | 即將“解鎖”小型SUV首個百萬輛成就，XR-V為啥被年輕人“愛不夠”？
尺寸真7座，2.0T四驅的高性價比合資SUV，帶你看福特銳界
最近的日子里，最高興的群體莫過于是你我身邊熬夜看球歐洲杯的足球迷，2020歐洲國家杯。每個人都有自己的"精神主隊"，原因在于足球的魅力，例子有：不管是行走的荷爾蒙、溫柔的掠奪，還是低調的犀利，或激情奮斗，每一腳都是一個故事，讓人如癡如醉。
競技體育的魅力正在于此，一支支隊伍正面抗爭，最終結果說話，繼續吸引那些三觀一致的人。奧運會、世界杯、足球歐洲杯則意義尤甚，因為它們是王冠上的明珠，是全球最頂尖的競技舞臺。
這種級別換到汽車領域，就是中國汽車市場。一個連續幾年全球銷量最高的單一市場，一個3000萬年銷量的汽車市場，一個同時匯聚了全球所有知名品牌的市場。所有車企，在中國市場都帶來了最先進和最新的車型，在這里，拿到銷量冠軍是無限光榮，更是實力的認可。
最近，有人刷新了一項新的紀錄，在6年多的時間里，成功在小型SUV領域收獲近100萬擁躉，它就是東風Honda XR-V。2014年11月18日，東風Honda XR-V正式上市，12.78-16.28萬元配1.5L/1.8L發動機。在2014年的時間點上，SUV銷量排名前20的車款里，共只有4款是小型SUV，其中只有1款合資品牌車型，年銷量不過8.5萬臺。而在2015年，TOP20中的小型SUV卻增加至7款。說一句"東風Honda XR-V的推出直接帶火了小型SUV市場"，并不為過。究其原因，東風Honda XR-V的產品力之強，刷新了不少消費者的傳統認知。比如，誰說尺寸和空間不夠用？長度4328mm、寬度1772mm、高度1610mm、軸距2610mm，這是現款東風Honda XR-V的車身尺寸，這組數據對于有車一族來說，并不算亮眼。但，拉開XR-V前后車門的一剎那，大多數人就會覺得驚訝。因為會發現，其真實空間遠超數據上顯示的那樣。Honda的MM理念（空間最大化、機械最小化），是大空間的核心原因。盡管車身長度4.3米出頭，但2610mm的軸距其實是緊湊級SUV水準。于是，XR-V身上有了較之于不少小型緊湊級SUV更大的乘坐空間和、儲物空間，而且XR-V的后排地板設計的也比同級車型更平整，提升了乘坐的舒適度。并且從舒適性出發，XR-V的座椅設計也更加合理，體感柔軟而且包裹性好，后排座椅還不計成本的準備了3個獨立頭枕和中央扶手，人性化和品質感進一步提升。而且，因為魔術座椅的加入，你可以給空間進行百變搭配，根據自己的需要，選擇不同的組合。在其他方面，東風Honda XR-V則極好的沿襲了中國SUV市場標桿——同門大哥CR-V的眾多優勢。比如，時尚和年輕的外觀設計，再比如均衡的車輛性能表現，以及豐富的配置和極高的產品穩定性，還有低油耗。配置端，在現款東風Honda XR-V身上，集成著Honda品牌的前沿核心技術Honda SENSING安全超感系統和Honda CONNECT智導互聯系統，借由此，車輛可以實現優秀的智能輔助安全駕駛， ACC自適應巡航可按設定速度/距離實現與前車的跟隨、CMBS碰撞緩解制動、FCW預碰撞警示、LKAS車道保持、RDM車道偏移抑制、LDW車道偏移預警和TSR交通標識智能識別系統，這些則能讓車做到該剎就剎，隨時洞悉限速標識等，緩解駕駛員疲勞。Honda CONNECT智導互聯系統則能讓車和網絡進行連接交互，實現智能網聯功能。最值得一說的，則是EarthDream tec地球夢科技發動機的加持，讓XR-V始終在行業里有獨到優勢。1.5L自然吸氣發動機盡管排量不算大，卻有131馬力的最大功率，工信部百公里油耗6.3L，車主們實際使用卻甚至能開到6L以下的成績。1.5T發動機則不用夸獎太多，177馬力最大功率+220N·m峰值扭矩，是這個級別的標桿參數，同時，在動力富裕的同時，它一樣能交出6開頭的油耗數據。上述的一切，都是東風Honda XR-V在市場中取得高銷量的核心原因，在面對同級別甚至更高級別車型對手的時候，它總能手握優勢，收獲新的銷量。
另一個重點，是東風Honda的進化誠意。
近100萬車主的背后，除了東風Honda是如何"造"車，還有東風Honda是"如何造車"。不斷進化，突破傳統常規，把中國年輕消費者最想要的東西，快速給予滿足。上市伊始，東風Honda XR-V不僅采用領銜業界潮流的時尚外觀，裝備著Honda掌握當代年輕人對時尚的審美給到的新家族設計，還裝備著豐富的配置：1.8L車型標配全景天窗、VSA車輛穩定輔助、HSA坡道輔助、EPB電子駐車等等。自推出之后，東風Honda XR-V就穩坐小型SUV的銷量冠軍寶座，在中國市場里有一種常態，當一輛車快速收獲極高銷量時，車企一般不會對車輛進行特別大的調整與修改，策略偏向保守。幾年之后的改款升級，2017年，東風Honda XR-V針對年輕人對個性和舒適的需求，調整了外觀和內飾的顏色，拉力紅車漆切換為杰德同款的絢晶紅，絢光藍車漆切換為新思域同款的炫動藍，還給內飾增加了棕色配色。實用配置更是一次性拉滿，EXi車型加了一鍵啟動、智能鑰匙、側氣簾，LXi加了皮布混織座椅、折疊鑰匙。下一次的大幅升級里，東風Honda XR-V又一次性把國六排放發動機、1.5T地球夢科技發動機、和神車思域同風格的全新設計思路全部配齊。并且，配置進一步升級，全系標配8英寸中控屏、多功能方向盤、前排側氣囊、車內PM2.5過濾。中高配車型則融入Honda SENSING安全超感系統、Honda CONNECT智導互聯系統。
2019年時，東風Honda XR-V這款小型SUV市場標桿，在同級別已經近乎沒有短板，動力占優、空間占優、安全占優、油耗占優、保值率占優、設計占優。而在接下來的2年時間里，它還在不斷完善進化，針對車主的需要在完成進一步升級。
2014年上市至今，不到7年的時間里，東風Honda XR-V已經收獲近100萬X合伙人。不是買車與賣車的單純銷售關系，不是主機廠與車主的關系，不止是單純的供需或服務關系。東風Honda早在幾年前就已經在思考，車未來與人之間的真實關系該是什么。如何溝通，溝通后又如何實現落地。本質上說，眼前的東風Honda XR-V近100萬X合伙人，只是起點。它明白當代人需要什么、喜歡什么，并且有能力不斷實現溝通與滿足，在接下來的日子里，XR-V會成為新的符號，繼續標桿下去。 
